Быть или не быть парковкам на первых этажах

Федеральное агентство новостей отправило запрос в Департамент градостроительной политики столицы, чтобы узнать подробности новой инициативы и выяснить, есть ли у этого проекта негативные последствия.

Известно, что парковка не будет примыкать прямо к квартирам, а между ней и жилыми помещениями сохранится технический этаж. Это делается потому, что встроить стоянку в здание в два раза дешевле, чем построить парковку под землей. Однако в Департаменте предостерегли о беготне впереди паровоза.

«По планам утверждения изменений в действующий СанПиН вопрос открыт. Учитывая, что его обсуждение началось пару лет тому назад, говорить о принятии четкого решения о строительстве таких парковок преждевременно. Как и любой норматив, документ будет разрабатываться, будут собираться дополнения, коррективы, потом его вынесут на публичные слушания, и только в случае, если будет набрано большинство голосов, изменения будут оформлены приказом Роспотребнадзора», – комментирует заместитель главы Департамента градостроительной политики Москвы Валентина Морозова.

Оппоненты такой инициативы уповали на то, что для большинства объектов нынешнего жилого фонда Москвы потянуть такой проект будет не под силу. Разумеется, без особенных затрат: нужно будет полностью перестраивать систему шумоизоляции в домах, не говоря уже о пожарной безопасности и энергоподаче, задуматься о новой системе отведения выхлопных газов. 

Но, как отмечают специалисты, реализация жилых домов со встроенными в первые надземные этажи гаражами-стоянками будет осуществляться при новом строительстве. Отсюда и ожидания, что жильцы будут протестовать меньше.

«У них не будет поводов проявить недовольство. Пройдут публичные слушания, народ сам выберет, что ему нужно. Более того, не стоит забывать, что в первую очередь, данные изменения позволят удешевить процесс строительства парковок, что очень важно при строительстве муниципального жилья, обеспечения людей доступной жилплощадью. Возведение встроенных в жилые здания гаражей-стоянок дешевле строительства подземных гаражей примерно в два раза, поскольку исключаются дорогостоящие подземные работы», – отмечает специалист. 

Изменения в СанПиН проходят согласования со всеми необходимым инстанциями, включая надзорные органы, ведущие строгий контроль за экологичностью и строительной безопасностью.  .

«СанПиН носит рекомендательный характер, но при городском заказе и с учетом экономической целесообразности трат бюджетных денег, данная инициатива, как нам представляется, будет положительно воспринята», – добавили в Департаменте градостроительной политики. 

Также ФАН отправило официальный запрос в Роспотребнадзор, но ответа пока не получило. 

Отметим, что это не первая попытка организовать стоянки на первых этажах домов. Пилотный проект предлагали еще в 2013 году, но тогда все оборвалось на стадии госэкспертизы. И вот – новая попытка претворить его в жизнь.

Сейчас, согласно действующим нормам СанПиН, автостоянка на 10 машин может располагаться в 10 метрах от жилого дома. Если стоянка вмещает в себя 50 автомобилей, то ее нужно строить на расстоянии 15 метров от дома. 

(с) Источник